Transitaire France-Turquie: MATHEZ FREIGHT ouvre à Sète

Pourquoi le port de Sète est-il essentiel pour le commerce avec la Turquie?

Bénéficiant d’un contexte très favorable (voir notre article), les échanges franco-turcs représentent plus de 20 milliards d’euros, en hausse depuis 30 ans, et de plus de 20% pour la seule année 2022.

Le port de Sète traite environ la moitié des volumes maritimes et routiers entre la France et la Turquie, loin devant Fos-Marseille et Le Havre (70 000 TEU chacun).

Investissant massivement (570 M€ d’investissements depuis 2008), le port offre les équipements les plus efficaces: terminal frigorifique, branchements électriques à quai, grue, trémie et unités de broyage pour le trafic de clincker, plateforme multimodale mer/route/fer/fleuve, technologie de chargement horizontale sur la plateforme ferroviaire, … Il est en pleine croissance, avec 5,6MT de trafic en 2023, en hausse de 6% en volume et 15% en chiffre d’affaires.

Sète est le seul port européen, avec Trieste, à traiter le Ro-Ro avec la Turquie.

Depuis l’arrivée de l’armateur danois DFDS en 2020, le trafic roulier n’a cessé de croître: Avec 5 escales par semaine entre Yalova et Sète, il a atteint 130 000 camions en 2023, et profite de la mise en place d’une plateforme ferroviaire avec 3 allers-retours par semaine sur Calais, 1 vers Paris et 1 sur Poznan.

Sur Sète, on voit passer, outre les marchandises transportées par camion ou conteneur, des convois exceptionnels pour le transport de bateaux (voiliers ou bateaux à moteur), pour les chantiers de construction et chantiers industriels, …

Quels sont les principaux flux de marchandises sur Sète?

Sète voit passer une grande partie du commerce franco-turc:

• Les véhicules neufs (100 000 en 2023), bus ou véhicules particuliers
• les produits agricoles (grain, tourbe, …).
• Des convois exceptionnels dans le domaine nautique ou industriel.
• Les produits ci-avant : textile et habillement, produits pharmaceutiques et chimiques, cosmétique, produits de consommation, machines et équipements…
• Le ciment, avec 300 000 T en 2023 qui arrivent par voie maritime et sont dispatchées par voie ferroviaire et fluviale.

Le port de Sète sert aussi les flux de marchandises entre la Turquie et l’Espagne, la Grande Bretagne, la Belgique, la Hollande grâce au Ro-Ro, plus rapide que le transport maritime, moins cher que le transport aérien.

Au-delà de la Turquie, le port de Sète voit transiter de l’éolien terrestre, qui constitue un trafic important  en provenance d’autres pays européens, et des transferts internationaux par la route  avec le Maroc, la Tunisie et l’Algérie .

Pourquoi choisir MATHEZ FREIGHT,  transitaire spécialisé Turquie?

La gestion des trafics France-Turquie réclame une organisation importante et une forte réactivité; seuls des spécialistes peuvent le faire.  Il faut savoir que, quand un conteneur arrive de Chine, on est informé 6 jours à l’avance: pour la Turquie c’est la veille! Il faut une équipe spécialisée, avec des opérateurs capables de gérer à la fois le commercial, l’opérationnel et la douane sur cette destination en particulier.

Quand on bateau chargé de conteneurs arrive à Marseille le week-end, on est capable de livrer le lundi à 6h du matin.

Cela suppose une gestion anticipée des flux documentaires, et une bonne maîtrise du CCS (cargo community system) pour les dossiers douanes. Il faut savoir devancer et éviter les problèmes pour assurer une parfaite fluidité.

MATHEZ FREIGHT a mis en place une équipe spécialisée sur la Turquie, basée à Sète et à Marseille pour gérer l’ensemble des imports/exports France Turquie.

• Stéphane Salvetat, Directeur du bureau de Sète, parle turc et anglais. Il est président de la Chambre de commerce franco-turque du Sud, et représentant DEIK à Marseille (équivalent des Conseillers du Commerce Extérieure de la France pour la Turquie). Lui et son équipe connaissent la Turquie depuis près de 30 ans. Depuis les bureaux de Marseille et de Sète, ils savent parfaitement anticiper les évolutions logistiques.
• Yves Marchal, responsable des opérations à Sète, a 35 ans d’expérience du transport routier sur la Turquie et le Maghreb.
• Laetitia Danon, spécialiste de la pierre ornementale et de décoration et 5 autres agents d’exploitation les soutiennent depuis Marseille pour la partie transports conteneurisés.

L’ouverture d’un bureau sur Sète a complété l’offre aérienne (CDG, Nice, Lyon, Marseille-Marignane) et maritime (Fos-Marseille, Le Havre) de MATHEZ FREIGHT.

MATHEZ FREIGHT est ainsi le seul transitaire avec des bureaux sur tous les points névralgiques pour offrir des transports air, mer, route et fer entre la France et la Turquie.